1.1對(duì)環(huán)境的好處高效電機(jī)在同樣的轉(zhuǎn)速和輸出功率下電流小，行駛相同里程EELECTRIC BICYCL的耗電量少。如果電機(jī)的平均運(yùn)轉(zhuǎn)效率從 80% 提高到 84%，平均可節(jié)電 5%，節(jié)能和減排的意義已經(jīng)家喻戶(hù)曉。保護(hù)地球資源和環(huán)境的大事可以從點(diǎn)滴小事做起。隨著國(guó)人和世人節(jié)能環(huán)保意識(shí)的提高，從大局來(lái)講，采用高效電機(jī)并付出稍高的購(gòu)置價(jià)格，將會(huì)成為一個(gè)合理的選擇。以電動(dòng)自行車(chē)每天行駛 25 km，每2 天充電 1 次耗電 1 kW·h 計(jì)算，高效電機(jī)在 10 年使用期內(nèi)約可節(jié)電 100 kW·h，可減排二氧化碳 100 kg 以上，并可減排多種火電廠污染物質(zhì)，從而減輕環(huán)境的負(fù)擔(dān)。

 

1.2 對(duì)車(chē)輛性能和品質(zhì)的好處高效電機(jī)消耗的電流小，同樣的蓄電池可供電動(dòng)車(chē)行駛更長(zhǎng)的距離。電機(jī)效率提高 4% 可以延長(zhǎng)續(xù)行里程 5%，而且對(duì)于蓄電池來(lái)說(shuō)，放電電流愈大，能放出的總電量安時(shí)數(shù)就愈少。用小一點(diǎn)的電流放電，可以放出更多的電量，也有利于延長(zhǎng)蓄電池的壽命。因此，電機(jī)消耗電流減小5% ，隨著可放出總電量的增加，續(xù)行里程的延長(zhǎng)應(yīng)該大于 5%。

 

隨著蓄電池充放電循環(huán)壽命的延長(zhǎng)和每次放電量的增加，采用高效電機(jī)時(shí)在蓄電池全壽命期內(nèi)的行駛總里程將顯著增加。

 

1.3 用戶(hù)的投入可得到 10 倍的高額經(jīng)濟(jì)回報(bào)提高電機(jī)效率所帶來(lái)的續(xù)行里程增加，其效果相當(dāng)于加大了蓄電池的容量。但實(shí)際上蓄電池還是原來(lái)的蓄電池，成本、體積和重量并未增加。因此具有了雙重的利益：延長(zhǎng)了續(xù)行里程但并不增加蓄電池成本和整車(chē)重量。

 

以續(xù)行里程增加 5%～6% 計(jì)算，相當(dāng)于節(jié)省了 25～30 元的鉛酸蓄電池購(gòu)置費(fèi)或 60～80 元的鋰電池購(gòu)置費(fèi)。而且這種節(jié)省并不是一次性的，而是隨著每 2～3年更換蓄電池而多次節(jié)省開(kāi)支。